Ein gemeinsamer Beitrag von Richard Preißler, Matthias Zawichowski
& Lisa Weissinger

Mobilität bedeutet Freiheit – aber muss es immer das eigene Auto sein?

Wer durch unsere Region fährt, kennt das Bild: Viele Autos sind unterwegs, meistens sitzt nur eine Person darin. Täglich werden dieselben Wege zur Arbeit, zum Einkaufen oder zu Freizeitaktivitäten zurückgelegt. Das eigene Auto ist für viele Menschen ein selbstverständlicher Bestandteil ihres Alltags.

Gerade im ländlichen Raum ist das verständlich. Bus und Bahn können nicht jeden Ort und jedes Haus jederzeit erreichen. Dennoch lohnt es sich, unsere Mobilitätsgewohnheiten zu hinterfragen. Müssen wir wirklich jeden Weg mit dem eigenen Auto zurücklegen? Warum bilden wir so selten Fahrgemeinschaften? Und wie können Menschen weiterhin selbstbestimmt mobil bleiben, wenn sie einmal nicht mehr selbst Auto fahren möchten oder können?

Diese Fragen werden uns in den kommenden Jahren zunehmend beschäftigen. Denn mit dem Älterwerden der geburtenstarken Jahrgänge steigt auch der Bedarf an Mobilitätsangeboten, die unabhängig vom eigenen Auto funktionieren.

Um auf diese und weitere Herausforderungen der Zukunft vorbereitet zu sein, beteiligt sich die Region Elsbeere Wienerwald bereits seit vielen Jahren an einer Vielzahl von Forschungs- und Innovationsprojekten. Gemeinsam mit Partnern aus Wissenschaft und Praxis werden neue Lösungen für eine klimafreundliche Mobilität, die intelligente Nutzung erneuerbarer Energien und deren Zusammenspiel entwickelt und unter realen Bedingungen erprobt. Im Mittelpunkt steht dabei stets der praktische Nutzen: Neue Erkenntnisse sollen in alltagstaugliche Lösungen einfließen, die den Menschen und Gemeinden unserer Region zugutekommen.

Elektromobilität: Ein wichtiger Schlüssel für die Zukunft

Dass wir unsere Mobilität klimafreundlicher gestalten müssen, steht außer Frage. Allein der Verkehrssektor verursachte in Österreich im Jahr 2024 rund 19,5 Millionen Tonnen Treibhausgase. Die Elektromobilität eröffnet hier enorme Möglichkeiten.

Elektroautos sind wesentlich energieeffizienter als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, verursachen beim Fahren keine Abgase und sind gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten deutlich leiser. Bereits mit dem durchschnittlichen Strommix weisen sie über ihren gesamten Lebenszyklus eine deutlich bessere Treibhausgasbilanz als vergleichbare fossil betriebene Fahrzeuge auf. Durch die Nutzung erneuerbaren Stroms lässt sich dieser Klimavorteil weiter vergrößern.

Für die Region Elsbeere Wienerwald kommt ein weiterer Vorteil hinzu: Den Strom für unsere Mobilität können wir zunehmend selbst in der Region erzeugen.

Genau hier setzt die Energiegenossenschaft Elsbeere Wienerwald an. Sie ermöglicht bereits heute den gemeinschaftlichen Austausch regional erzeugten Ökostroms aus Sonne, Wind und Wasserkraft. Nun soll auch die Ladeinfrastruktur stärker in dieses regionale Energiesystem eingebunden werden.

Bereits 2017 hat die Region mit dem EWALD-Ladestellennetz einen wichtigen Grundstein gelegt. Jetzt plant die Energiegenossenschaft unter dem Titel „EWALD 2.0“, die bestehenden Ladestationen zu modernisieren und das Netz insbesondere in Wohnhausanlagen auszubauen.

Die Vision dahinter: Wer sein Elektroauto in der Region lädt, soll möglichst auch den hier erzeugten Ökostrom nutzen können. So bleibt mehr Wertschöpfung vor Ort, anstatt Strom und Mobilitätsdienstleistungen ausschließlich von überregionalen Anbietern zu beziehen.

Genau an diesem Punkt setzt das Forschungsprojekt „EGent“ an, an dem die Energiegenossenschaft Elsbeere Wienerwald als Praxispartner beteiligt ist. Untersucht wird, wie gemeinschaftliche Batteriespeicher, private Heimspeicher und künftig auch die Batterien von Elektroautos sinnvoll miteinander vernetzt werden können. Durch eine intelligente Steuerung sollen Stromerzeugung, Speicherung und Verbrauch besser aufeinander abgestimmt werden. Ziel ist es, regional erzeugten Ökostrom effizienter zu nutzen, das Stromnetz zu entlasten und wirtschaftlich attraktive Modelle für die gemeinsame Energienutzung zu entwickeln.

Wie Elektroautos dabei selbst als Energiespeicher dienen können, wird am Bauhof Neulengbach bereits praktisch erprobt. Beim sogenannten bidirektionalen Laden können Fahrzeuge Strom nicht nur aufnehmen, sondern bei Bedarf auch wieder abgeben. Im Rahmen des Forschungsprojekts „Storebility2Market“ wurde das Zusammenspiel von Elektrofahrzeugen, Ladestationen und intelligenten Steuerungssystemen an einzelnen Pilotstandorten getestet. Die gewonnenen Erkenntnisse helfen, technische Herausforderungen frühzeitig zu erkennen und die Wirtschaftlichkeit solcher Lösungen besser einzuschätzen.

Damit bidirektionales Laden künftig auch breitenwirksam eingesetzt werden kann, braucht es passende technische, wirtschaftliche und rechtliche Rahmenbedingungen. Mit diesen Fragen befasst sich das Forschungsprojekt „V2G Network“. Konkret widmet es sich dem Zusammenspiel von Elektrofahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Stromnetz und berücksichtigt dabei auch die Bedürfnisse der Nutzerinnen und Nutzer. Ziel ist es, gemeinsame Grundlagen und tragfähige Geschäftsmodelle zu schaffen, damit Elektroautos zukünftig auch tatsächlich einen aktiven Beitrag zu einer intelligenten und nachhaltigen Energieversorgung leisten können.

Damit innovative Technologien im Alltag Anwendung finden, braucht es vor allem gesellschaftliche Akzeptanz. Deshalb legt die Region Elsbeere Wienerwald großen Wert auf Bewusstseinsbildung, die bereits bei jungen Menschen beginnt. Im Rahmen des Projekts „eSMILE“ beschäftigen sich Schülerinnen und Schüler in Workshops mit Elektromobilität, erneuerbaren Energien und neuen Technologien. Auch der fachliche Austausch mit regionalen Autohäusern ist Teil dieser Initiative. Ergänzend dazu beteiligt sich die Region am Projekt „weMobility – Bildung, die bewegt!“, das im Rahmen des Förderprogramms „Talente regional“ unterstützt wird. In der Region Elsbeere Wienerwald richtet sich das Projekt gezielt an Volksschulkinder. Durch altersgerechte, praxisnahe Workshops sollen sie spielerisch an die Themen Elektromobilität, erneuerbare Energien und innovative Technologien herangeführt werden. Dabei stehen das gemeinsame Entdecken, Experimentieren und die Freude an technischen Zusammenhängen im Vordergrund. Beide Initiativen verfolgen das Ziel, frühzeitig Wissen zu vermitteln, Vorbehalte abzubauen und das Verständnis für die Chancen der Elektromobilität zu stärken.

Diese Bildungsprojekte schlagen die Brücke zur Forschung: Aktuelle Erkenntnisse zum Laden, Speichern und Teilen von Energie gelangen in die Klassenzimmer. Schülerinnen und Schüler können Technologien selbst ausprobieren, Fragen stellen und mögliche Berufsfelder in der Energiewende kennenlernen.

Neue Antriebe alleine reichen nicht

Doch selbst wenn morgen alle Autos elektrisch unterwegs wären, hätten wir noch immer viele der heutigen Verkehrsprobleme: volle Straßen, Parkplatzbedarf und eine starke Abhängigkeit vom eigenen Fahrzeug.

Eine Möglichkeit, die Abhängigkeit vom eigenen Auto zu verringern, ist die gemeinschaftliche Nutzung von Fahrzeugen. Das Forschungsprojekt „cleanBEVsharing“ untersucht, wie sich E-Carsharing mit regional erzeugtem Ökostrom und einer intelligenten Steuerung der Ladevorgänge verbinden lässt. Dabei sollen geparkte Elektroautos künftig auch als Energiespeicher genutzt werden können. Ziel ist es, Carsharing-Angebote insbesondere im ländlichen Raum wirtschaftlich tragfähiger und für die Bevölkerung leistbarer zu gestalten. Damit könnte eine attraktive Alternative zum eigenen Zweitwagen entstehen.

Die eigentliche Mobilitätswende beginnt aber vor allem in unseren Köpfen.

Menschen, die seit vielen Jahren mit dem Auto zur Arbeit pendeln, wissen oft gar nicht, welche öffentlichen Verbindungen heute zur Verfügung stehen. Neue Bahnverbindungen, Busfahrpläne oder Mobilitätsangebote werden im Alltag kaum wahrgenommen, wenn die gewohnte Fahrt mit dem Auto funktioniert.

Wer Menschen zum Umdenken bewegen möchte, muss deshalb bei ihrer persönlichen Lebenssituation ansetzen. Statt allgemein über neue Buslinien zu informieren, wäre es viel hilfreicher, konkrete Alternativen für den täglichen Arbeitsweg aufzuzeigen: Welche Verbindung gibt es? Wie viel Geld könnte ich sparen? Gibt es eine passende Fahrgemeinschaft?

Digitale Lösungen können solche Informationen heute sehr einfach und individuell aufbereiten, wie die Kampagnen von Foama.at veranschaulichen: Die Teilnehmer:innen der Kampagnen in Betrieben und Gemeinden erhalten personalisierte Tipps darüber, welche Verbindungen, Fahrgemeinschaften und Einsparungen für den jeweiligen Pendelweg möglich sind. Ausgeweitet auf bspw. Schulen und Vereine könnten wir dadurch Mobilitätsalternativen wesentlich gezielter bekannt machen, und zwar in allen Teilen der Bevölkerung. Entscheidend ist dabei, dass die Angebote einfach zugänglich sind und tatsächlich zu den Bedürfnissen der Menschen passen.

Unsere Fahrtendienste: Eine Erfolgsgeschichte mit Zukunft

Dass neue Mobilitätsformen gerade im ländlichen Raum funktionieren können, beweist unsere Region seit beinahe zehn Jahren.

Heute sind in der Region Elsbeere Wienerwald sechs ehrenamtlich organisierte, elektrisch betriebene Fahrtendienste unterwegs. Sie ermöglichen Menschen in Eichgraben, Maria Anzbach, Neulengbach, Böheimkirchen, Pyhra und im Laabental eine kostengünstige und umweltfreundliche Mobilität.

Allein im Jahr 2024 legten diese Fahrtendienste gemeinsam mehr als 211.000 Kilometer zurück – das entspricht mehr als fünf Erdumrundungen!

Hinter diesen beeindruckenden Zahlen stehen zahlreiche ehrenamtliche Fahrerinnen und Fahrer, die ihre Freizeit investieren, um anderen Menschen Mobilität zu ermöglichen.

Dabei leisten die Fahrtendienste weit mehr als einen reinen Transportservice. Sie ermöglichen Arztbesuche, Einkäufe, Besuche bei Freunden und die Teilnahme am gesellschaftlichen Leben. Während der gemeinsamen Fahrten entstehen Gespräche und persönliche Beziehungen.

Diese soziale Funktion ist mindestens genauso wertvoll wie der Transport von A nach B und die eingesparten Emissionen. Mit dem bevorstehenden beziehungsweise bereits erreichten zehnjährigen Bestehen einiger Fahrtendienste ist nun ein guter Zeitpunkt gekommen, Bilanz zu ziehen und weiterzudenken.

Erreichen wir mit den heutigen Angeboten tatsächlich alle Menschen, die sie benötigen? Warum nutzen manche ältere Menschen weiterhin ausschließlich ihr eigenes Auto, obwohl ein Fahrtendienst verfügbar wäre? Sind die Angebote ausreichend bekannt? Passen Buchungsmöglichkeiten und Einsatzzeiten zu den Bedürfnissen der Bevölkerung?

Gerade hier könnten gezielte Befragungen und persönliche Mobilitätsinformationen helfen, bestehende Angebote attraktiver zu machen und neue Nutzerinnen und Nutzer zu gewinnen.

Und wann kommt das erste selbstfahrende Taxi in unsere Region?

Vielleicht stehen wir bereits vor dem nächsten großen Entwicklungsschritt.

Im Jänner 2025 war der aus dem Silicon Valley angereiste Zukunftsforscher Mario Herger in der Region Elsbeere Wienerwald zu Gast. Rund 120 Interessierte erfuhren bei der Veranstaltung „Elektrisch und Autonom“, wie sich Mobilität durch selbstfahrende Fahrzeuge verändern könnte.

Auf diesen Wandel reagieren die einzelnen Fahrzeughersteller unterschiedlich. Während Porsche mit dem Mission S an traditionelle Fahrzeugkonzepte anknüpft, zeigt Tesla mit dem neuen Roadster, welche technischen Möglichkeiten sich künftig eröffnen könnten. Die Herausforderungen bei Volkswagen verdeutlichen zugleich, wie schwierig der Umstieg für etablierte Hersteller sein kann. Für Herger unterstreichen diese Entwicklungen, wie wichtig es ist, bestehende Denkmuster zu hinterfragen und technologische Veränderungen frühzeitig aufzugreifen.

Besonders deutlich wird die Bedeutung dieser Transformationsprozesse in Bezug auf das autonome Fahren. Was bei Hergers Vortrag für manche noch wie Science-Fiction klang, ist in Kalifornien längst Alltag. In San Francisco und Los Angeles können Menschen bereits fahrerlose Taxis bestellen, die sie ohne Person am Steuer an ihr Ziel bringen.

Auch Europa holt auf. In Hamburg und Berlin werden 2026 bereits selbstfahrende elektrische Kleinbusse im öffentlichen Straßenverkehr erprobt – vorerst noch mit Sicherheitspersonal an Bord. In München bereitet das Unternehmen Waymo einen kommerziellen Robotaxi-Dienst vor, der Ende 2027 starten soll.

Auch in Österreich hat die Entwicklung begonnen. Die ÖBB testen bereits vollautomatisierte Elektrobusse, die künftig unter anderem als Zubringer zu Bahnstationen eingesetzt werden könnten.

Könnten wir also schon 2028 das erste selbstfahrende Shuttle in der Region Elsbeere Wienerwald erleben?

Technisch erscheint ein solches Pilotprojekt durchaus vorstellbar. Für einen dauerhaft fahrerlosen Betrieb müssen allerdings noch rechtliche, organisatorische und wirtschaftliche Voraussetzungen geschaffen werden.

Gerade unsere Region könnte für solche neuen Mobilitätslösungen interessant sein. Wir verfügen über Erfahrungen mit ehrenamtlichen Fahrtendiensten, ein wachsendes regionales Energienetz und Gemeinden, die bereits seit Jahren gemeinsam innovative Mobilitätsprojekte umsetzen.

Man stelle sich vor: Ein elektrisch betriebenes Shuttle holt mehrere Menschen auf Bestellung ab, bringt sie zum Bahnhof, zur Ärztin, zum Einkaufen oder zum nächsten regionalen Mobilitätsknoten. Ohne starren Fahrplan, aber abgestimmt auf den tatsächlichen Bedarf.

Dabei soll die Technik nicht das menschliche Miteinander ersetzen. Vielmehr könnte sie unsere bestehenden Fahrtendienste ergänzen und dort neue Möglichkeiten eröffnen, wo ehrenamtliche Kapazitäten oder klassische öffentliche Verkehrsangebote an ihre Grenzen stoßen.

Die Zukunft beginnt nicht erst morgen

Die Mobilität der Zukunft wird vielfältiger sein als heute. Das Elektroauto wird dabei eine wichtige Rolle spielen, ebenso wie Bus und Bahn, das Fahrrad, Fahrgemeinschaften und gemeinschaftlich organisierte Mobilitätsdienste. Entscheidend ist, dass wir diese Angebote intelligent miteinander verbinden und den Menschen echte Alternativen ermöglichen. Die Region Elsbeere Wienerwald hat dafür bereits wichtige Grundlagen geschaffen: mit regionalem Ökostrom, einem eigenen Ladestellennetz und einer beeindruckenden Gemeinschaft ehrenamtlich engagierter Menschen.

Die zahlreichen Forschungsprojekte der Region leisten dazu einen wichtigen Beitrag. Sie ermöglichen es, neue Technologien und Mobilitätslösungen schon heute unter realen Bedingungen zu erproben und wertvolle Erfahrungen für die Zukunft zu sammeln. Gleichzeitig machen sie neue Entwicklungen für die Bevölkerung verständlich und erlebbar, bauen Vorbehalte ab und stärken die Akzeptanz. Die gewonnenen Erkenntnisse schaffen zugleich eine wichtige Grundlage, um neue Technologien und Mobilitätsangebote künftig über einzelne Pilotprojekte hinaus in die breite Anwendung zu bringen. Vielleicht fährt uns in einigen Jahren tatsächlich ein autonomes Elektrofahrzeug zum nächsten Bahnhof – angetrieben mit Ökostrom aus unserer Region.

Aber eines ist schon heute klar: Die Mobilität der Zukunft entsteht nicht allein durch neue Technologien. Sie entsteht dort, wo Menschen bereit sind, gemeinsam neue Wege zu gehen.

Über die Autoren:

• Richard Preißler ist Mobilitätsberater und betreibt mit Foama.at eine Plattform für Mobilitätspartizipation & -innovation für Betriebe, Gemeinden und Regionen.
• Matthias Zawichowski ist als Regional- und Projektentwickler und Experte für Elektromobilität in Niederösterreich bekannt. Er gilt als Pionier der Energiewende – besonders in der Klima- und Energiemodellregion Elsbeere Wienerwald.
• Lisa Weissinger ist Spezialistin für Mobilität und Kommunikation. Sie engagiert sich insbesondere für die Bewusstseinsbildung und die gesellschaftliche Akzeptanz innovativer Mobilitätslösungen.